我軍新款武直10改用附加裝甲防護力趕超美軍阿帕奇

發布時間:2021-08-09 01:05 閱讀次數:
本文摘要:近日,陸航爆出了好消息——直10武裝直升機再一變為了滿配的豪華版!在陸軍某部陸航旅的進年訓練照片中,軍迷車禍找到綽號“霹靂火”的直-10跟過去有些不一樣:兩臺發動機的排氣口朝上,而非向過去那樣向側方排氣,這和2018年珠海航展中展出的出口型平-10ME發動機排氣口完全相同。業內專家回應,發動機排氣口向下,其排泄的熱氣流可以被旋翼的下洗氣流強迫加熱,比側向排氣加熱效果好得多。

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近日,陸航爆出了好消息——直10武裝直升機再一變為了滿配的豪華版!在陸軍某部陸航旅的進年訓練照片中,軍迷車禍找到綽號“霹靂火”的直-10跟過去有些不一樣:兩臺發動機的排氣口朝上,而非向過去那樣向側方排氣,這和2018年珠海航展中展出的出口型平-10ME發動機排氣口完全相同。業內專家回應,發動機排氣口向下,其排泄的熱氣流可以被旋翼的下洗氣流強迫加熱,比側向排氣加熱效果好得多。

直10展開了這樣的改良后,炙熱的渦軸發動機廢氣尾流仍然必要曝露在側面,而是向下排泄,然后迅速被旋翼的下洗氣流落下,顯著增大了紅外電磁輻射信號。這樣可以使直-10的紅外電磁輻射信號減少,可以更佳地對付紅外裝置或防空導彈的追蹤,在空戰中能更佳的維護自身。

另外,加深照片后還可以找到,新款直10機身還使用了和出口型平-10ME類似于的可選裝甲,防御能力獲得了更進一步的強化和提高。五雷猜測,新的平10很有可能早已改裝了平-10ME同款的大馬力新的發動機,只有發動機功率增大以后,才能變更發動機排氣口和減少裝甲。事實上,直10原型機的發動機排氣口就是朝上,當時國外虎式直升機等武裝直升機也使用了這樣設計。

但是,由于之后國外對中國經濟制裁直10設施的普惠PT6C-67C渦軸發動機,直10量產使用的國產渦軸-9功率嚴重不足,直10發動機排氣口不得不改回朝向兩側,以防止出現功率嚴重不足、排氣通暢的情況。值得注意的是,平-10ME首飛之初,排氣口也是朝向兩側,可選裝甲也沒裝有上。

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隨后,為了增加出口競爭力,平-10ME首度試用了新型排氣設計,改為了向下隱密式,大塊的可選裝甲也被加了上去,還減少了導彈監測裝置,偽裝性能、防衛性能都有所提高。當時就有航空專家回應,只不過平-10ME才是平10當年設計中滿配奢華版本。

當年,直10早期型號因發動機功率嚴重不足,不得不減肥將近一噸,造成隱密式排氣口等裝置都被中止。五雷指出早期量產的數百架直10都是簡配版,影響了平10的戰斗性能。比如說一下,沒重甲符咒的“霹靂火”,又如何能安心的沖鋒陷陣!但好在近些年來,我國航空技術變革飛速。

例如,近年來服役的直20早已用上了額定功率為1600千瓦的渦軸10發動機,不但遠超過950千瓦的渦軸9,甚至大大多達了美國黑鷹直升機的T700發動機。直10改進型號如果使用渦軸10發動機,動力就能提高60%以上,這時不要說裝上幾塊可選裝甲和監測裝置,就是噴出來的廢氣也夠勁,排氣口朝上早已仍然是問題。假設我軍現役的數百架平-10都展開這種改良,平-10戰斗力能獲得多大的提升?之前,我軍的直19武裝偵察機早已加裝了頂置相控陣雷達,性能類似于美國長弓阿帕奇,可在險惡條件展開對地偵查和壓制。

但惜的是平19只是一款輕型直升機,沒機炮也無法裝載多少對地導彈,火力還是劣了一些,無法充分發揮國產長弓雷達的僅次于性能。但現在直10有了新款發動機,五雷心想能無法把國產長弓雷達也給裝上呢?這樣,自身的攻擊能力也將獲得強化。也許,那時國內也可以參照美國人,生產出有一款重型武裝直升機,在此領域平上世界先進設備水平。

當然,在醫治了“心臟病”以后,我們不但能研制僅有裝甲低防水、大載彈量、低機動的國產阿帕奇,如果再加近年來蓬勃發展的偽裝、高速技術,全面打破阿帕奇也不是夢。


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